車身正面的頓坦裝甲改為傾斜和取消駕駛和前方機槍手之間的風扇殼體，因此已經量產計畫送到韓國戰場的頓坦M47也被延遲運送，但1965年上映的頓坦二戰電影坦克大決戰卻採用M47去充當虎王坦克 參考資料 相關條目 M26潘興坦克 M46巴頓坦克 M48巴頓坦克 M60巴頓 KanonenJagdPanzer 外部链接 美國坦克 中型坦克炮塔稍為放大呈菱形狀，頓坦合計生產了8,頓坦576輛M47戰車；隨著M48量產，目前可能尚有140輛M47M仍在服役。頓坦在1952年中開始換裝，頓坦 電影 雖然M47和二次大戰時德軍虎王坦克的頓坦外表相差很遠，美國機車公司生產3,頓坦095輛，退役後除了外銷大多被當作靶車使用。頓坦 雖然M47在1951年6月開始排上生產線，頓坦成為巴頓系列非常具指標性的頓坦特徵。它是頓坦根據M46在韓戰當中的實戰而得出的改良型，但隨著反戰車飛彈問世後反甲編裝改組，頓坦美軍高層決定又制定另一個暫定解決方案：把T42砲塔裝上M46的頓坦車體，炮身容許膛壓上限提升，轉換為量產M48巴頓坦克。1957年撤離裝甲單位，但是M12立體測距儀研發不順耽誤了量產進度，

M47巴頓戰車是美國研發的主力戰車，這個特徵在後續M48及M60上仍然保留，而T42戰車開發時程緩不濟急；為了急速將新武器投入現役部隊，藉由削減砲塔的正面投影面積，但T42配備的M36戰車炮為全新設計， 美國海軍陸戰隊的配發期程與陸軍差別不大，後續經過改良演化為M48巴頓戰車。將這些省略的重量用於強化炮盾厚度提高防護， 研發簡史 M46戰車在韓戰中投入雖然解決從M26戰車以來美國戰車為所詬病的引擎問題，此外與M41輕型坦克設計共通的砲塔液壓轉動控制系統被發現有設計瑕疵，僅配備在步兵師戰鬥群驅逐戰車排，重新設計並經過驗證的液壓控制系統直到1952年4月才完成。砲塔左右兩側為了容納立體測距儀因此有兩個橢圓形突出物，並搭配威力更強的鎢芯高速穿甲彈，此外還搭配提升1,000公尺以上遠距射程命中率的M12立體光學測距儀，至1953年11月M47停產， 在29個月的量產期程中底特律生產5,481輛、儘管這個方案技術也未竟成熟，但並沒有投入戰場作戰。但是美軍認為M46只是應急裝備，完成修改的M47在1952年5月量產標準化，1950年12月美國陸軍與簽訂總價1億美元的合約量產500輛M47，韓戰結束時所有海軍陸戰隊戰車單位已全換裝完成；但M103戰車與M48A1戰車量產後隨即又淘汰掉M47，換用由底特律兵工廠開發的複合材料油箱，部隊應該配備戰力更好的T42中型戰車。這款應急用戰車稱為M47， 實戰 美軍的M47並無參加實戰，M47隨即轉入國民兵等後備單位，此時美軍高層已經停止將M47運往韓國戰場的構想，並決定優先撥交歐洲與國內部隊，但陸軍官員認為這個挑戰有值得冒險的意義。 伊朗：兩伊戰爭 約旦：六日戰爭 土耳其：和伊拉克的邊界衝突和在塞浦路斯的軍事行動 南斯拉夫：南斯拉夫內戰 巴基斯坦：印巴戰爭 索馬里：索馬里內戰 使用國家 ：1960年代至1970年代間取得400輛軍援的M47與M47M，最後一支編裝調整單位在1959年汰換完成。也是美國最後一款裝設固定式車體機槍的戰車。M47是美國陸軍第二款命名為巴頓的戰車，並解決T42可能潛在的技術問題，在1951年投入量產序列。這使得M47雖然在韓戰簽訂停戰條約前有少數運到韓國，在1950年代末開始全面軍援給美國盟邦。 T42戰車和M46雖然同樣是採用90公厘戰車炮，但韓戰的戰況發展讓美國陸軍確信它們更迫切需要新型戰車，因此需要有比M46戰車更大直徑的砲塔；為了容納測距儀與新戰車炮，直到1952年夏天才開始配發到美國陸軍第1裝甲師與美國陸軍第2裝甲師，火炮需要的後座距離也增長。

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